航空器报告已收到本场ATIS信息，雷达管制员应在进程单右上角的“M”上划（）符号。

在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求恢复自主领航，雷达管制员应（） 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。 管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法，称为（） 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应（） 当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时，地面席管制员应当（） 实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。 在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。 在雷达管制中，管制员对航空器速度调整的目的包括（） 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 雷达失效时，雷达管制员应当立即通告所有航空器雷达管制服务终止并实施管制间隔（） 收到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取如下措施，正确的是（） 管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时，应根据航空器的要求提供（） 在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。 使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。