双机或多机牵引时，由第一位机车司机负责调车工作，以后的机车司机必须听从前一位机车司机的指挥。（ ）

实行双机牵引和前部补机的区段，如两台机车不是同一类型，应将空气压缩机功率小的机车挂在第一位，担任本务机车工作（大功率机车逆向时除外）（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态（） 多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。J256（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管（） 双机牵引或多机牵引运行时，本务机车的职务由担当（） 多机重联时，负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 多机重联时，附挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 列车机车与第一位车辆的连挂由负责（） 自轮运转特种设备由运用机车或调车机车担当动力在站内调车时，调车工作由负责（） 自轮运转特种设备由运用机车或调车机车担当动力在站内调车时，调车工作由负责 《铁路机车操作规则》规定：多机重联时，连挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 双机牵引时，在区间当第一位机车的制动装置发生故障危及行车安全时，应立即停车，停车后，查明原因，排除故障继续运行或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置（） 段管线内配有调车机车（动力）时，调车工作由自行负责 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的（） 《普速行规》规定：双机牵引时，在区间当第一位机车的制动装置发生故障危及行车安全时，应立即停车，停车后，查明原因，排除故障继续运行或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置。