多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（）

列车机车与第一位车辆的连挂由负责（） 多机重联时，机车与车辆状态的检查由连挂司机负责（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由司机负责（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多机重联时，（ ）应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车重连司机应复检机车与第一位车辆的车钩和折角塞门状态。 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂负责（） 多机运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。ZB73（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，确保机车与第一位车辆车钩完全落锁、机车与第一位车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过75mm及机车车钩安装的车钩防提、防跳装置状态良好。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，确保机车与第一位车辆车钩完全落锁、机车与第一位车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过85mm及机车车钩安装的车钩防提、防跳装置状态良好。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，确保机车与第一位车辆车钩完全落锁、机车与第一位车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过（ ）及机车车钩安装的车钩防提、防跳装置状态良好。 挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂负责（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由负责（） 司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。 《铁路机车操作规则》规定：多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由重连司机负责。 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和__状态 机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩和折角塞门状态。