未确认施工天窗状态，带电进入无电区，易导致安全风险（）

列车带电进入停电区或无电区属于（） 始发前司机未确认机车、车辆车钩防跳装置，易导致安全风险（） 开关未闭合，易导致蓄电池亏电的风险 空气位操纵，终到后未确认管压摘解动车，易导致安全风险（） LKJ距离滞后误差未校正，未确认地面信号机，仅凭监控距离制动停车，易导致安全风险（） 未执行道机联控，易导致安全风险（） 开车后未后部瞭望，易导致安全风险（） 安全单选场段电客车转线进入无电区或无网区的属于（） 机车直供电钥匙、电钥匙丢失，易导致安全风险（） 本补联控不到位，后部机车未确认弹停、手闸缓解开车，易导致安全风险（） 开车前未后部瞭望，易导致什么安全风险？（） 上下机车未站稳抓牢，易导致安全风险（） 动作检查盲目进入动力室，易导致烫伤安全风险 机车未制动提前撤除防溜，易导致安全风险（） 临时降弓调令未正确执行，易导致安全风险（） 检查机车时未采取防溜措施，易导致安全风险（） 客运值班员通知客运作业完毕，机班未后部瞭望确认，就盲目应答，易导致安全风险（） 内燃机车加油、水作业，动车前未确认加油栓、水管未取出动车，易导致加油栓、水管的风险安全风险 未调整车钩位置连挂多次失败，易导致安全风险（） 防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。