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在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉()
判断题
在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉()
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在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中,用于机车牵引和电阻制动工况转换的转换开关用来表示()
交直流牵引机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为()
SS3型电力机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组全部( )。
交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为()。
机车的正反向运行是通过改变牵引电动机励磁绕组中的来达到的。机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引(C)来实现的()
司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车_______、牵引与制动工况控制的主令控制器。
SS4G电力机车调速控制电路的主要功能:(l)机车工况选择(牵引或制动工况);(2)机车运行方向选择(向前或向后运行);(3)机车速度调节。
东风8B型内燃机车:电阻制动工况时,牵引电机作为发电机运行。
韶山系列电力机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的()
SS4G机车,换向手柄选择制位,即制动工况时
SS3型电力机车在同一操纵端,电阻制动工况与向前牵引工况时,流过主极绕组中的电流方向正好相反。
"制动工况速度低于( )时,SS4改机车处于加馈电阻制动状态。
牵引系统的作用是在牵引工况时,将变电所传递的电能,转变为车辆牵引所需的牵引力;在电制动工况时,将车辆的动能,转化为电制动力,实现电能的转换和传递()
SS4G机车制动工况时,97KE只( ),98KE(?
列车的牵引工况和制动工况是如何实现的?
东风8B型内燃机车:机车在电阻制动工况下牵引电动机磁场过电流受到保护。
当机车工况处于电阻制动状态时,LKJ解除牵引力指令()
制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况()
简述内燃机车电阻制动工况电气参数调整试验内容。
当机车工况处于电阻制动状态时,LKJ输出解除牵引力指令()
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