韶山系列电力机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的（）

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况（） SS3型电力机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部( )。 韶山8型电力机车牵引点高度是（）。 韶山4改型电力机车牵引装置采用（）。 韶山系列电力机车所有齿轮采用的材料是一样的（） HXD1c机车和韶山系列机车一样采用直流牵引电机（） 两位置转换开关的作用，一是改变机车的（）方向（牵引电动机励磁绕组中电流的方向）；二是机车牵引工况与制动工况的转换 韶山6型电力机车持续牵引力是（）。 韶山8型电力机车牵引座是材料（）构成。 韶山6型电力机车最大牵引力是（） 交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（）。 韶山3型电力机车牵引装置的牵引点距轨面（）。 韶山3型电力机车牵引装置的牵引点距轨面（） SS3型电力机车在电制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，六台牵引电机主极绕组属并联连接。 韶山4改型电力机车牵引粱呈（）形。 韶山4改型电力机车牵引梁呈形（） 属于韶山8电力机车牵引装置设计特点（） 司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，不能改变机车的运行方向（） 韶山型电力机车主电路分为高压电路，（）电路，牵引制动电路。 电制动工况时，牵引电机作运行，将列车的动能转换为电能（）