机组状态分为正常运行、计划检修、非计划停运、机组备用和非计划降出力五种（）

机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第（）类非计划停运？ 机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划大修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。 机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划小修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。 某厂新建#1机组在2007年计划检修60天，发生非计划停运10小时，节日期间备用120小时。其余全出力运行。该机组全年运行暴露率是（）。 第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。 第1类非计划停运是指机组需立即停运或（）的状态（如启动失败）。 机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。 第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运，但需在（）以内停运的状态。 某厂新建#1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运1次，12.5小时；第二类非计划停运3次，累计127.5小时；第四类非计划停运5次，累计76小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运率是（）。 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生非计划停运50小时，节日期间备用150小时。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是（）。 机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？ 什么是计划检修和非计划停运？ 什么是计划检修和非计划停运 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 运行转为备用或计划停运或1～4类非计划停运：以（）时间为界。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？ 机组备用分为全出力备用、计划及（）非计划降低出力备用。 某厂一台300MW机组的A引风机，5月运行小时为500小时，备用小时为194小时，非计划停运2次，非计划停运共50小时，该引风机当月运行系数是（）。 非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。