齿轮的传动比只与基圆半径有关，与两齿轮的中心矩无关。

传动比i为主动齿轮与从动齿轮转速之比。 重庆B型地铁车辆齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是（） 中间齿轮的作用是用来改变主动齿轮与被动齿轮的传动比。 中间齿轮的作用是用来改变主动齿轮与被动齿轮的传动比（） 齿轮传动比：是主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之积（） 因为传动比的可分性，渐开线齿轮传动中心距略有变化时，不影响齿轮的传动比（） 斜齿轮传动比直齿轮传动（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。 传动比是主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比（） 重庆B型地铁列车齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是6.31（） 重庆B型地铁列车齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是6.31（） 齿轮副的传动比不宜过大，通常圆柱齿轮副的传动比i≤（）,圆锥齿轮副的传动比i≤（）。 齿轮机构传动比等于从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比 有一个齿轮传动，小齿轮齿数20，大齿轮齿数76，齿轮模数3，求此两齿轮的传动比和中心距 一对齿轮啮合的中心距稍增大后，其传动比不变﹔但因两齿轮节圆半径随之增大，啮合角会减小。（ ） 齿轮传动中和传动比有关的参数是（） 齿轮传动比不等于两齿轮齿数的（）。 齿轮传动比不等于两齿轮齿数的（）