重庆B型地铁列车齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是6.31（）

重庆5号线As型地铁列车齿轮传动装置的作用是什么 B型地铁齿轮箱的齿轮传动装置润滑方式采用方式（） 有一齿轮传动，小齿轮齿数76，大齿轮齿数304，求传动比。 已知：Z1＝76，Z2＝304。 求：i 齿轮传动中，小齿轮硬度一般（）大齿轮硬度 因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于（）。 因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆界限对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于（） 韶山3型电力机车齿轮传动装置中小齿轮的齿数是（） 因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于几？（） As型地铁齿轮箱的齿轮传动装置润滑方式采用方式（） 齿轮传动中，大齿轮的硬度要比小齿轮的硬度高（） 某传动装置中有一对渐开线。标准直齿圆柱齿轮（正常齿），大齿轮已损坏，小齿轮的齿数Z1=24，齿顶圆直径da1=78mm，中心距a=135mm，试计算大齿轮的主要几何尺寸及这对齿轮的传动比 合肥一号线传动装置采用级传动装置，齿轮传动比为 齿轮传动设计时，大齿轮的齿宽度必须与小齿轮的齿宽度相等（） 斜齿轮传动比直齿轮传动（）。 齿轮传动中，小齿轮齿面硬度与大齿轮齿面硬度差，应取较为合理 一对标准直齿圆柱齿轮传动，大齿轮已损坏。已知小齿轮齿数z1=24,齿顶圆直径da1=130mm,两齿轮传动的标准中心距a=210mm。试计算这对齿轮的传动比和大齿轮的主要几何尺寸。   齿轮传动设计时，大齿轮的齿宽b2应小于小齿轮的齿宽b1（） 某传动装置中有一对渐开线。标准直齿圆柱齿轮（正常齿），大齿轮已损坏，小齿轮的齿数Z1=24， 齿顶圆直径da1=78mm， 中心距a=135mm， 试计算大齿轮的主要几何尺寸及这对齿轮的传动比。 转向架齿轮箱传动装置的传动比为（） 斜齿轮传动，大齿轮的端面压力角应（）小齿轮的端面压力角。