路桥台过渡段采用纵向（）形式。

下列关于路桥过渡段设置说法正确的是 无缝道岔必须设在。无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上（） 无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。《修规》第3.10.13条（） 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（） 当桥台台尾为路堤时，过渡段总长度不小于（）倍桥台吼路堤高度，且不得小于20m。 高速铁路桥梁斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡（） 高速公路、一级公路设置加宽过渡段时，应采用形式（） 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）m 公路桥梁中桥台的作用有( ) 路基与桥台、隧道或横向结构物，路堤与路堑，有砟轨道与无砟轨道等连接处应设置过渡段，保证刚度及变形在线路纵向的均匀变化（） 现场焊接不应设置在相同轨道结构过渡段、相同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m（） 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于5m（） 某地客运专线的设计中，为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段应采用（）的设计方法。 客运专线桥台与路堤过渡段基床表层，在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入（）。 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m（） 《普速铁路线路修理规则》规定，现场焊接不应设置在不同过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、、钢桁梁桥的伸缩纵梁上 根据铁路路基工程施工质量验收标准，路堤与桥台过渡段填筑时，对台后（ ）范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压。 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（） 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距（） 无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）