内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？

内燃机车在运行过程中柴油机突然停机,柴油机失电（） 内燃机车提、回牵引主手柄应进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化（） GK0C型内燃机车提手柄柴油机转速不升原因有（） 内燃机车柴油机启动松开启动按钮，柴油机转速应在（） 《铁路机车操作规则》规定：内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。 机车运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升（） 内燃机车的动力装置是柴油机，因此内燃机车也称柴油机车 《铁路机车操作规则》规定：内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（ ）。 内燃机车提回手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升（） 《铁路机车操作规则》规定：内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速（ ）变化。 操纵内燃机车时，提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位（） 内燃机车柴油机采用什么缸套？《内燃机车司机》高级技师部分53题 当控制器手柄退回零位时，若柴油机转速不下降应采取哪些措施？ 内燃机车当转速超过2500rpm时，柴油机停机（） 内燃机车柴油机缸径（） 内燃机车广泛采用柴油机（） 内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化《操规》第17条（） 内燃机车的柴油机是内燃机车的动力装置，是内燃机车的主要部件，柴油机的质量直接影响着内燃机车的性能、经济性和运用维护（） 柴油机是内燃机车的装置（） 内燃机车无动力回送时，排净柴油机，冬季内燃机车回送时须防止柴油机冷却水冻结（）