GK0C型内燃机车提手柄柴油机转速不升原因有（）

GK0C型内燃机车，运行中柴油机突卸负荷的故障中，下列属于此故障的可能原因之一（） GK0C型内燃机车冷却风扇由马达驱动（） GK0C内燃机车换向方式是（） GK0C型内燃机车空压机电机工作,风压不上升，原因有（） 《铁路机车操作规则》规定：内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（ ）。 四号线GK0C2000型内燃机车采用柴油机及其辅助装置（） 机车运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升（） GK0C内燃机车柴油机输出端与自由端均采用弹性阻尼联轴节，关于弹性联轴节，以下叙述正确的是（） GK0C型内燃机车工作油冷却水温≥82℃冷却风扇不转，原因有（） GK0C内燃机车空压机电机过热的原因可能为（） GK0C内燃机车发动机机油与共用（） GK0C型机车柴油机转速调节的电气系统由等部分组成（） GK0C内燃机车机车水系统主要包括膨胀水箱（） GK0C内燃机车司控器在0位时仍有牵引力的原因有（） 内燃机车柴油机转速超过rpm柴油机会卸载（） GK0C内燃机车半年检更换机油的型号为（） 东风4B型内燃机车主手柄位:降低柴油机转速,直至柴油机到达最低转速430r/min时止（） GK0C内燃机车液力传动装置的主要部件是（） 内燃机车柴油机启动松开启动按钮，柴油机转速应在（） GK0C型内燃机车空压机无载起动控制用电器是由来实现的（）