一个空压机故障时：到本站或下一站后检查相应C车继电器柜微动开关空压机控制(=34-F302）是否跳闸，若跳闸请闭合；若无跳闸或者闭合不成功，则在临近车厂的车站退出服务。

一个空压机故障时，需在前方终点站退出服务。（ ） 跳停：车地通信正常且当ATO模式下，CC在前一站从ATS收到一个跳停下一站的指令后，车载ATO将产生一个跳过下一站的命令。列车将在下一站不停车（） 凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（） 切除二节车制动缓解塞门人工限速，在本站或人工驾驶运营到下一站清客后退出服务（） 列车只有一个高断合不上或MCM显红，则在本站或下一站进行复位操作并重新合高断，如故障消除则继续运营。否则，运营到终点站退出服务（） 空调严重故障， 如相应空调图标显示红色时，若两个车及以下空调故障时可以继续运营，但必须两空调故障车不相邻，否则运行到下一站退出服务。 当两个空压机故障时，在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关（） 司机室侧门无法打开本站或下一站清客退出服务（） 故障初步处理：检查空开，若跳闸则复位。若设备柜中已标红底的空开一个或多个跳闸,复位成功则在本站或下一站退出服务,若复位无效则申请救援（） 当552-558车发生两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障时，按压=41-S101【MVB复位】按钮3秒以上，若故障消失则终点站退出服务，否则本站或下一站清客退出服务。 下列哪些旁路使用不是本站或下一站退出服务的是（） 501-530车HMI显示一个或两个空压机图标黄色，继续运营，运行过程中监视主司机台风压表，确认风压大于（）Kpa；若风压低于（）Kpa,且持续下降，当前站或下一站退出服务。 当两个空压机故障时，在列车停站后立即复位两个M车的空压机微动开关（） 列车产生紧急制动后收不到速度码，当改用非强制错M-RM模式无法动车时，则本站或下一站重启对TC（） 广播后，口呼确认下一站。手指口呼：“下一站，xx站。”（） 550车在正线如果发生没有自动和人工广播报站故障时，本站或下一站分、合本操纵端设备柜内=45-F01（司机室广播主机），若故障消失继续运营 HXN5型内燃机车设有两台空压机，在一个传感器或空压机出故障时仍能使另一台空压机保持运行（） 属末班车的运营客车车载信号故障且无法修复时，由行调安排列车本站或下一站清客退出服务（） 05A0706株（552-558车）两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障，按压=41-S101【MVB复位】按钮1秒以上，若故障消失则终点站退出服务，否则本站或下一站清客退出服务。 若故障车门无法切除，启用“门关好旁路”，列车在本站或下一站退出服务，区间限速km/h，站台限速km/h（）