常用制动时，在一个制动单元内制动是如何分配的？

当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？ 常用制动时，气制动控制单元内部件不起作用（） 在常用制动时，气制动控制单元中起主要作用的是（）。 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 停放制动单元是在常用制动缸体上部增加弹簧停车制动器（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 电子控制单元在最大常用制动和时，检测制动力不足（） 在常用制动时，气制动控制单元中起主要作用的部件是（） 制动模块内同时设有一个梭阀，可以用以防止（常用制动）和（停放制动）制动力的叠加 清洁制动根据常用制动指令执行，并增加一个清洁制动TCMS命令，在常用制动中，该指令置1后牵引系统将切除（） 一个转向架中有4个基础制动单元，其中有（）个具有停放制动功能 基础制动装置分为常用踏面制动单元和带有__功能踏面制动单元，它们是斜对称布置的 车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动。（ ） 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 每个制动电阻器包括个制动单元（） 常用制动的方式是__时制动，__时缓解 苏州地铁车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动（） 当CAN总线单元内一个网关阀与列车网络丢失通讯时，__可以正常发挥。当CAN单元内两个网关阀与列车网络丢失通讯时，全列车的电制动退出，空气制动系统根据列车的__制动指令施加制动 转向架带停放制动功能的的制动单元是如何分布的（）