三销轴式万向节的最大特点是允许相邻二轴有较大的交角，最大可达（）。

准等速万向节允许相邻两轴的最大夹角是（）度 目前汽车传动系统中摩用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为5°。 汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（） 十字轴式刚性万向节相邻两轴的允许夹角为15°～20° 球笼式万向节可在两轴最大交角为度情况下传递扭矩（） 普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。 普通十字轴式万向节是等速万向节。 十字轴式刚性万向节为（）万向节。 十字轴式刚性万向节属于（）万向节。 三销式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。 十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为20°～25° 双联式和三销式万向节是准等速万向节（） （）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节 下面万向节中属于等速万向节的是: A．球笼式|B．双联式|C．球叉式|D．三销轴式 三销轴万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（） 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。( ? ??) 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。 等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节 解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？ 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。