对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。

普通十字轴式万向节是等速万向节。 十字轴式万向节传动的等速条件是什么？ 十字轴式不等速万向节主动轴转动一周，从动轴转过：（） 十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等。 十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等。 十字轴式刚性万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为（） 普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。 普通十字轴万向节等速传动条件是（）。 普通十字轴万向节是等速万向节。 普通十字轴万向节是等速万向节（） 十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速时刻相等。 十字轴式钢性万向节允许相邻两转动轴的最大交角为（）度 汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（） 十字轴万向节属于( ) 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过()。 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是()。 普通十字轴式万向节装配后，用手扳动十字轴时，应（） 双十字轴万向节等速传动的条件是（）。 双十字轴万向节等速传动的条件是（） 单十字轴万向联轴节是不等速万向节，但是主、从动轴的平均转速相等（）