为保障乘客安全，当列车信号无效时操作紧急解锁手柄，门电机将提供阻力防止车门打开（）

当“零速列车线”信号无效时，蓸作紧急解锁装置，门将（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机应（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时 ( ) 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，禁止启用门旁路或备用模式动车。（） 按压“紧急解锁旁路”按钮后，操作紧急解锁手柄NRM模式下运行，列车会保持惰行（） 操作电客车客室内紧急解锁红色手柄，顺时针转动°（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机岗位指引（） 在运行过程中，如果有乘客将紧急解锁手柄拉下，安全回路断开，列车将触发并停车（） 在ATP（列车自动保护）模式下，操作紧急解锁手柄，列车会触发紧急制动（） 当电客列车信号系统正常情况下，若列车在非零速时操作紧急解锁装置，一旦车门被解锁，列车将实施（紧急制动），停车之前乘客完全拉开车门，必须在列车速度不大于（5km/h）时才能来开该解锁车门 车门异常开启：是指列车运行在区间或非站台侧车门异常打开或乘客操作紧急解锁手柄打开（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机处理正确的是（） 当“零速列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，门将维持150N关门力，防止车门被手动打开（） 当车门夹人、夹物进入区间：列车进站后，非开门侧夹物，乘客强烈要求取出物品时，首先需确认该门是否有解锁手柄，如该车门有解锁手柄，使用解锁手柄将物品取出后恢复解锁手柄即可（） 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（） 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门。（ ） NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) 列车车厢发生乘客恐慌，进站过程被操作紧急解锁手柄迫停时，如列车未能对标，立即将情况汇报行调，按行调指示打开靠近司机室侧 ( ) 能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客 当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。 紧急解锁手柄复位后，门的开关回到（）。