“一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报

普速旅客列车站停信息预、播报及时,执行“一站两报”，即开车后预报下一到站站名和时刻；不晚于到站前再次通报。《铁路旅客运输服务质量规范》（） 根据《空调列车服务质量规范》，列车停站信息预、播报及时执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（）再次通报开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（）通报 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下站名和时刻；不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：列车停站信息预、播报及时执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（）再次通报开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（）通报 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车应执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“（）”，即开车后预报下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报 《岗位作业指导书》中要求列车站停信息预、播报及时，执行“”，即开车后预告下一站站名和时刻，到站前，再次通报（） 客室两端贯通道显示屏上部各设一到站显示装置，采用LED滚动屏显示，能中英文显示到站站名、预报下一站站名及相关的运营服务信息（） 普速车站站台值班员的到岗时间原则上不晚于列车到站前（） 经停列车的检票时间原则上不晚于到站前分钟（） 站台值班员的到岗时间原则上不晚于列车到站前分钟（） 在12306网站办理____、____、____等业务，请不晚于开车前25分钟，晚于规定时间，请到车站售票窗口办理。在12306网站办理“变更到站”业务时，请不晚于开车前48小时。 在12306网站办理（）等业务,请不晚于开车前25分钟,晚于规定时间,请到车站售票窗口办理。在12306网站办理变更到站"业务时,请不晚于开车前48小时 故障车需到下一站清客时，到站停稳后，施加停放制动（） 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第二条规定，车门作业中，到站前作业，通报站名中要求座车到站前（）分钟，按照先己车、后邻车，通报到站站名、时刻及停车时间 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车到站前、开车后,列车员要做好车内,做到一站两报。列车到站前,列车员应提前疏通车内通道,组织下车旅客到车门口处等待（） “一站三报”，即（ ）。