经停列车的检票时间原则上不晚于到站前分钟（）

预报列车进出站、检票作业、停站等信息时，车站应不晚于作业开始前5分钟，列车不晚于3分钟 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“（）”，即开车后预报下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报 中间站一般在列车到站前分钟开始检票（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前5分钟）再次通报。 “一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报 《关于加强客运站车客运组织工作的通知》（客管电[2019]143号）规定，始发动车组列车作业站，应不晚于列车开车前检票；其他动车组列车停靠站，应在列车到站前检票（） 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下站名和时刻；不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 办理挂失补车票不晚于发站停止检票时间前20分钟。 上海铁路局关于公布《客运车站重点旅客接送站服务管理办法》的通知（上铁客〔2017〕73号）规定：接送站人员需办理接送站服务手续时，应提前向车站提出。其中，接站时原则上应不晚于列车到达前分钟；送站时不晚于停止检票前分钟（） 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下一到站站名和时刻；一般不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 售票开窗时间不晚于本站首趟列车开车前分钟（） 始发站一般在列车开车前检票,中间站一般在列车到站前分钟开始检票（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车应执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前（ ）分钟）再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车(边)通报。 《中国铁路上海局集团有限公司售票组织管理办法》规定，列车公用票额的全程共用时间，原则上普速列车不晚于开车前小时，高铁及动车组列车不晚于开车前小时（） 售票厅开窗时间不晚于本站首趟列车开车前__分钟 《铁路旅客运输管理规则》规定，中间站一般在列车到站前分钟开始检票（） 预报列车进出站信息时，列车不晚于作业开始前（）分钟 《铁路旅客运输服务质量规范》执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前不晚于到站前再次通报（） 普速旅客列车站停信息预、播报及时,执行“一站两报”，即开车后预报下一到站站名和时刻；不晚于到站前再次通报。《铁路旅客运输服务质量规范》（） （铁运【2016】247号）《铁路旅客运输服务质量规范》6.2.4中规定：开始、停止检票时间的设置适应客流量和站场条件，进站口有提前停止检票时间的提示。始发列车检票时间不晚于开车前（）。（应知应会 -《规范》）