防追尾信号就是机车和列车尾部的（）。

使用引导接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 在铁路信号中，引导信号应在列车尾部越过信号机后及时关闭（） 在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为（）。机车乘务员按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。 路用列车列车尾部为车辆时，以吊起的软管作为列车尾部标志（） 列车尾部越过显示人后应及时收回的手信号是（） 引导手信号，应待列车尾部越过信号显示地点后方可收回（） 车站接发列车人员显示引导信号时，待列车尾部越过信号显示地点后放可收回。 车站接发列车人员显示引导信号时，待列车尾部越过信号显示地点后放可收回（） 列尾装置主要用于列车尾部无人值守时，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压；当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放飏”事故；具有列车昼夜尾部标示作用（） 列车尾部自身推进时速度为km/h；救援列车在被救援列车尾部推进时为km/h（） 列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施（） 列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施（） 列车在站内遇到接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施（） 助理值班员在列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志后即可返回（） 货物列车尾部须挂( )。 列车尾部风档处和餐车厨房侧门要() 推进运行的定义是指在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援列车尾部牵引运行（） 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将列车尾部标志灯移至列车尾部（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号（） 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部（）