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6号线每节车厢右侧设置与司机通话的乘客报警装置的车门编号为()
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6号线每节车厢右侧设置与司机通话的乘客报警装置的车门编号为()
A. 1
B. 5
C. 8
D. 9
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当两列车重联时,4个司机室的司机能同时通话,且被激活的司机室能对客室进行广播。每节车辆设置个乘客与司机紧急通话装置()
乘客信息系统在每节车厢提供台乘客紧急报警器(PECU)用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警()
B6型电客车每节车厢内装有PICU紧急对讲设备,可实现车厢与司机室的通话()
列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置,紧急情况下乘客可向( )报警。
每节车厢乘客报警分布在哪些车门()
《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中现场人员发现火灾后,通过车厢乘客紧急报警装置向司机报告。()
六号线列车每节车设有个紧急对讲装置,乘客可以通过该装置和司机进行对讲()
列车客室设置乘客紧急报警装置,具有乘务员与乘客双向通信功能()
重庆一号线地铁列车每个客室都有四个乘客紧急报警装置()
昆明地铁6号线每节车厢有个客室门()
南宁地铁2号线为6节车编组,每节车配置8套客室侧门,每节TC车配2套司机室侧门()
9号线列车每节车有个乘客紧急对讲装置()
当乘客按下紧急通话装置时,司机台DACU的“PC”按钮灯亮,并且报警声响起,按下“PC”按钮后,报警声停止,按住“PTT”按键,此时司机与乘客进行通话(此时乘客只能听司机讲),松开“PTT”按键,此时乘客可以与司机进行通话,司机判断本次通话结束后,再次按下“PC”按钮结束对讲。()
列车车厢内乘客慌乱现场处置方案中,司机通过CCTV了解乘客恐慌情况,或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后,立即向报告()
3号线每节车厢有()
列车客室内设置的乘客紧急报警装置,具有乘务员与乘客间双向通信功能。
一般情况下,城市轨道列车的每节车厢至少安装()紧急报警装置,包括报警按钮和紧急对讲器。()
紧急报警装置位于每节车的4门和5门左侧门罩板处。 ( )
紧急报警装置位于每节车的3门和5门左侧门罩板处。
昆明地铁6号线电客列车每节车厢有个客室门()
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