高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSI、CRTSII型双块式和道岔区轨枕埋入式三种（）

高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道（） 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，双块式无砟轨道道床支承层裂缝宽度（）mm应评定为Ⅰ级伤损 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：CRTSⅠ型板式无砟道床预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于mm（） 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为 我国250km/h高速铁路以无砟轨道为主（） 高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过（） 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过mm（） 高速铁路无砟轨道分为型板式、型板式、板式、双块式Ⅰ型、、以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等（） 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，满足线路，保持无砟轨道耐久性（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗超过mm为重伤（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路设计锁定轨温修正值，一般取℃（） 简述高速铁路无砟轨道路基沉降应符合哪些要求 高速铁路无砟轨道线路最小竖曲线长度不得小于（） 高速铁路无砟轨道线路最大竖曲线半径不应大于m（） 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道采用的扣件类型是（）。 高速铁路有砟轨道应采用（） B-B-A-001234高速铁路轨道结构主要类型有__和无砟轨道