A级航区J1级航段干舷甲板及首升高甲板位于露天部分的通风筒围板高度应不小于（）

某普通干货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板以上至少应为多少（） 干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分的开口要求： 关于主甲板的正确说法是：（）①、普通货船的强力甲板就是主甲板；②、油船的干舷甲板就是主甲板；③、客船的上甲板就是主甲板 窗内盖如设在干舷甲板以下，应能关闭和紧固，如设在干舷甲板以上，应能关闭和紧固（） 某公司设计5000总吨的干货船，由于甲板布置困难原因，其位于干舷甲板上的货舱通风机通风筒一直延伸至甲板室顶上，高于干舷甲板以上4.5m，公司询问对此通风筒有哪些技术要求.（） 窗不应设在干舷甲板以下（） 在干舷甲板上的甲板室，如果其上层甲板没有开设出入该甲板室的出入口，则干舷甲板上该甲板室的出入口门槛高度应至少为,如果在甲板室上层甲板上开设了补充出入口以替代干舷甲板上的出入口，则在干舷甲板上进出该甲板室的出入口的门槛高度应至少为。A760mm，450mm;B600mm，230mm;C600mm，380mm;D450mm，230mm（） 船体最上一层艏艉统长甲板,通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板,对其结构的主要要求是（） 船舶适航于数级航区（段）时，应以最高航区的水平线来表示载重线（） 下列关于滚装船特点的描述,正确的是①首跳板处必须设置首门与内门;②首门应位于干舷甲板之下;③车辆利用舱内设置的活动坡道或升降平台作完成不同层甲板间的移动（） 关于排水舷口，以下哪些说法是正确的A如果舷墙在干舷甲板或上层建筑甲板的露天部分形成阱，则应采取足够的措施以迅速排出甲板积水和放尽积水B排水舷口的下边缘应尽实际可能接近甲板C排水舷口应用间距约为380mm的栏杆或铁条保护D如排水舷口设有盖板，则应有足够空隙以防堵塞（） 干舷是指（）由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离 在船长中点处，沿舷侧自夏季载重水线至上层连续甲板（干舷甲板）边线的垂直距离是（） 按规定，露天干舷甲板及上层建筑甲板和第一层甲板室甲板的舷墙或栏杆的高度除经特别同意可适当降低高度外，其高度应不小于1.0m。 按规定，露天干舷甲板及上层建筑甲板和第一层甲板室甲板的舷墙或栏杆的高度除经特别同意可适当降低高度外，其高度应不小于1.0m（） 干舷甲板通常是最上层露天全通甲板，其上所有的露天开口设有永久性关闭装置，其下在船侧的所有开口设有永久性水密关闭装置（） 当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（） 在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线，它表示（） 对于船舶的燃油舱，如果其空气管伸到干舷甲板，自甲板自水可能从管口进入下面的那一点高度，在干舷甲板上至少应为760mm，在上层建筑甲板上至少为450mm（） 中邮航自建5号机坪、及其围界内的土面区、巡场道，其通行区域用“J1”表示的。