在CTC级（或移动闭塞级），移动授权由轨旁经由发送到列车（）

列车以CTC级别运行时，是通过LTE终端TAU2设备接收轨旁无线数据获得移动授权信息，控制列车运行（） BM模式（点式列车控制）：点式通信级作为连续式通信级的后备模式，移动授权来自信号机的显示，并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下，司机根据以ATO/ATPM驾驶列车（） CTC级列车从站台发车时，通过获得新的移动授权后，ATO自动控制列车驶离车站（） 杭州地铁2、4号线轨旁ATP主要负责列车安全的移动授权（MAL）计算生成、发送和列车安全间隔控制（） 宁高线列车行驶在CTC模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） CBTC模式下，列车的移动授权由发送给列车（） 操作员的命令通过网络通信链路发送到轨旁设备（） 移动闭塞系统中列车和轨旁设备无需保持连续的双向通信（） 移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信（） 在CBTC模式下，移动闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由和等因素确定 短信方式发送到10086可以管理你的移动爱家·V网（） 轨旁ATP基于计算出移动授权（） 轨旁ATP基于列车位置报告和联锁单元状态计算出移动授权（） CTC系统具有进路预告功能：进路预告信息通过GSM-R系统自动发送到列车显示。（） CTC系统收到无线车次信息后，根据其中的公里标检索列车位置，然后发送到（） 点式ITC控制等级下，列车的移动授权是由地面LEU经由发出的 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给CTC级列车提供移动授权（） 移动培训系统是利用现代通信手段，借助移动终端，采取短信或手机形式，自动将试题发送到员工手机上进行答题（） 在CTC级别下，列车运行是通过获取移动授权，防护列车运行（） ZC根据每个AP的位置和联锁系统发送的轨旁设备状态向每列列车提供一个移动授权，该移动授权是根据相邻AP的位置和计算出来的（）