钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。

调节器应采用基本轨伸缩、尖轨伸缩的结构（） 钢轨伸缩调节器必须、基本轨伸缩 道岔尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移每月检查1遍（） 普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度，钢轨类型及钢轨伸缩规律预留轨缝（） 高速伸缩调节器养护维修时，必须尖轨锁定、基本轨伸缩（） 道岔尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移，两尖轨相对伸缩位移每季度检查1遍（） 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为（） 钢轨伸缩调节器基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于m（） 钢轨伸缩调节器基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于__m 线路有效长的确定因素有道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（） 调节器大修验收主要项目包括轨道几何尺寸，道床清筛和捣固质量，尖轨、基本轨与护轨状态，基本轨锁定，尖轨伸缩（） 线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（） 调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。 调节器应采用基本轨锁定、尖轨伸缩的结构。 普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm（） 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm（） 钢轨伸缩调节器养护维修时，如果尖轨或基本轨顶面出现压溃飞边现象，应及时铲除并打磨，防止轨头掉快剥落，影响调节器正常工作（） 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨达到钢轨重伤标准时才可更换（） 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝温度与气温关系，发现伸缩故障应及时消除。及时打磨尖轨或基本轨肥边（）