线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点。 道岔尖轨尖端与基本轨密切，间隙不大于（）。 道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不得大于（） 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与时，应及时修理或更换 （）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）米的地方 出站信号机应设在发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）。 道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于（）。 在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）（） 道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴，使用（） 高速铁路道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不得大于（） 非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）（） 自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为（）。 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方 道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准之一是尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于２ｍｍ（） 00“道岔尖轨尖端～车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点（） 在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用（ ）移动停车信号防护