209T型转向架的构架为铸钢一体式构架（）

转向架构架按制造工艺可分为铸钢构架和焊接构架（） 转向架构架为型构架（） 地铁列车转向架构架结构为H型构架（） 铸钢摇枕、侧架及一体式构架不裂保证期限1个（）期 转向架构架形式为H型有摇枕型构架。（ ） 209T型客车转向架由、、、组成（） 209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到239Omm，可减小车体的（） ２０９T型转向架旁承在构架侧梁外侧，横向是心距加大到２３９０mm，可减少车体的（） 209T型转向架架构两侧梁中心线横向距离为（） 209T、209P、206G、206P型转向架构架侧梁下部与轴箱体顶部的距离不小于mm（包括轴温报警器传感器部分）（） 209T、209P、206G、206P型转向架转向架构架两端外侧的导柱安装面与轨面垂直距离：同一转向架左右差不大于12mm，前后差不大于10mm（） 209T型转向架采用（）轴箱定位装置。 209T型一台转向架上有固定杠杆（） 转向架构架转向架构架外表面冲洗后质量须达到表面（） 转向架构架为钢板焊接构架（） HXD1型电力机车转向架构架为目型构架（） 209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的蛇形运动（） AM-96型转向架构架采用焊接结构U形构架（） CR400BF型动车组转向架构架组成采用（）型焊接结构，动车构架和拖车构架在既有动车组转向架构架引进消化吸收基础上进行全新设计，构架关键受力部位设计保留既有动车组转向架构架先进设计理念 209T型一台转向架上有根固定杠杆（）