减振装置的主要作用是缓和线路不平顺和轮对运动对车辆的冲击（）

液压支撑的作用是保护减振装置（） 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为__～__m 车辆在线路上运行时，由于线路不平、轨缝和道岔的影响，车辆会产生垂直方向的振动和冲击。为了缓和或减少这些振动和冲击，在转向架上装有弹簧及减振装置。答（） 弹簧及减振装置的作用是什么？ 转向架一系悬挂用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，它包括（）、垂向减振器和轴箱定位装置等。 转向架的缓和冲击、减振的功能是通过弹簧减振装置来实现的（） 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为__。参考答案：0～70m（） 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为__。参考答案：0～42m（） 转向架一系悬挂用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，它包括__、垂向减振器和__等 当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击 《普速铁路线路修理规则》中预打磨是对铺设上道后的打磨，去除，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过轨道检查仪进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过【轨道检查车】进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理（） 轮缘的作用是防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查仪轨距尺检测（） 自动减荷装置的主要作用是（） 综合检测列车对线路局部不平顺采用进行评定，对整体不平顺采用进行评定（）