若船舶应急电源是蓄电池组，它应能承载负载而无须再充电，并保持在整个放电期间其电压在额定电压的（）。

当无线电备用电源由可充电的蓄电池组成时，其充电器应能在小时内能将蓄电池组充至所要求的容量（） 机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化 浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗，以使蓄电池组经常处于完全充电状态。（） EPS蓄电池组中单个蓄电池的过充电压是V（） 蓄电池组的充电方式有（） 在航行试验中，蓄电池组作为应急电源时，应试验应急舵机操作，左右满舵不少于（）次 蓄电池组和充电柜并列运行，由充电柜给正常负荷供电，并以浮充电流向蓄电池浮充电，蓄电池做为冲击负荷和事故负荷的供给电源（） 船舶无线电设备的备用电源由1个或多个可充电的蓄电池组成时，蓄电池的充电装置的容量最低要求应在多少时间内将蓄电池组充至所要求的容量（） 什么是蓄电池组浮充电运行方式？ 电力机车的蓄电池组与晶闸管稳压电源并联，蓄电池始终处于浮充电状态（） 通信蓄电池组放出了（）及以上的额定容量时，应对蓄电池组进行补充充电。 使用存放的蓄电池前需要检测蓄电池组的输出端电压，如果低于v/节，对蓄电池组进行补充电（） UPS蓄电池季度维护更换损坏蓄电前应断开蓄电池组充电开关（） 充电电阻Rc是为防止向蓄电池组初充电电流过大，损坏蓄电池而设（） 蓄电池组的均充电压高于浮充电压（） 防酸蓄电池组的充电方式有初充电（） 蓄电池组提供安全和辅助电路的应急后备电源，包括（） 蓄电池充电时，若连续（）小时其电压不变，则可认为电池组电量已充足。 蓄电池组常采用浮充电运行方式。 免维护蓄电池组的充电如何计算？