"车门紧急解锁状态下，零速列车线突然失效，处于打开的客室侧门将（ ）。

没有零速信号时，操作车门紧急解锁装置无法将车门打开（） 首期工程地铁列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 当“零速列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，门将维持150N关门力，防止车门被手动打开（） 有电状态下，车门紧急解锁触发后（） 首期工程地铁列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭。改正（） 只有在列车（）状态下，门才能被紧急解锁并且能手动打开。 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门。（ ） 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（） 地铁电动列车客室中间四个车门具有室内紧急解锁装置，扳动旋钮可以打开锁闭机构，手动打开车门。 地铁列车客室车门，带有内部紧急解锁装置的车门是位（） 重庆一号线地铁列车，如果此门处于隔离状态下则无法进行此门的紧急解锁操作（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 车门处于开门状态时，零速、开门、关门三条列车线的状态是（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“”，关门列车线输出“”时，车门的状态打开（） 地铁列车客室车门，外部紧急解锁装在（）位门外部 车门紧急解锁装置受“零速信号”控制（） 首期工程地铁列车列车在非零速时操作紧急解锁装置，停车之前乘客不可以完全拉开车门，必须在列车速度不大于时才能打开该解锁车门（） 客室车门紧急解锁分为（） 列车运行时，操作车门紧急装置能打开客室车门。 打开客室紧急解锁小盖板，检查手柄安装螺栓紧固无松动，弹簧状态良好无丢失，将紧急解锁手柄旋转至解锁位，车门可以正常解锁，吸合功能正常（）