使用CPDLC进行管制移交，程序错误的是（）。

区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 利用CPDLC时，管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后，应立即发出中断与该航空器的CPDLC连通（） 区域管制单位进行管制移交时，移交单位应当通知接受单位航空器即将移交，管制移交点可以是。①管制区边界；②协议中明确的移交点；③双方同意的某一位置；④双方同意的某一时间（） 区域管制室扇区之间雷达移交程序是（） 对于已经飞越管制移交点的进离场航空器，在无冲突的情况下需要满足下列条件，移交方可以在进行雷达标牌移交的同时进行管制责任移交（即与被移交航空器脱波）（） 管制扇区之间的移交过程错误的是( ) 关于雷达管制目标的移交错误的是（） 管制单位可以使用CPDLC的地址传递功能激发航空器的机载设备自动向下一管制单位进行登录，乌鲁木齐地址IATA代码为（）。 管制员飞行员数据链通信（CPDLC）支持的功能是（）。 管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后，应立即发出（）中断与该航空器的CPDLC连通。 相邻区域管制区之间的管制移交可以通过（）进行。 相邻区域管制区之间的管制移交可以通过进行（） 相邻区域管制区之间的管制移交可以通过（）进行。 管制协调后，如管制移交的飞越移交点的时间在区域管制室之间相差超过分钟，应当进行更正（） 我国民航设置的区域管制室对( )进行管制。 我国民航设置的区域管制室对（　）进行管制。 管制区之间的移交不使用协议（） 依据《附件17》，关于通行管制的说法错误的是。（）