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微动磨损通常发生在具有()配合的配合件上。
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微动磨损通常发生在具有()配合的配合件上。
A. 间隙
B. 过渡
C. 过盈
D. 滑动
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黏着磨损的发生,多数是由于配合间隙过小,运动零件表面加工纹理没有走合好( )
与标准件配合时,通常不选择标准件为基准件()
与标准件配合时,通常不选择标准件为基准件
轴上安装有过盈配合零件时,应力集中将发生在轴上()
修理尺寸法是通过()配合件原设计尺寸,()配合件原设计件配合间隙,从而恢复配合件工作性能。
与标准件配合时,通常选择标准件为基准件。例如,滚动轴承外圈与机座孔的配合为基轴制,内圈与轴的配合为基孔制。
转动配合部位会发生松动、磨损、发热、熔焊等故障()
间隙配合零件的表面如果()太大,初期磨损量就大,工作时间一长配合间隙就会增大,以致改变原来的配合性质。
间隙配合零件的表面如果()太大,初期磨损量就大,工作时间一长配合间隙就会增大,以致改变原来的配合性质
拆卸静配合件时,应注意检查配合件()
零件一经磨损,其表面精度和配合质量便随之降低。
喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起()。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
配合零件的材料不同,膨胀系数不同,低温条件下各配合间隙仍能保持在正常范围,不会加速运动件的磨损()
混合配合:无基准件的配合()
尺寸选配法是将__相同机型的过度磨损的配合件,分别进行机械加工,消除配合表大面的缺陷和几何形状误差后按原配合间腺重新选配()
表面疲劳磨损是指做相对运动的配合零件,由于润滑油薄膜遭受破坏,发生在零件表层产生疲劳而发生的破坏现象()
微动磨损
配合件修复后,若其形状、尺寸和配合间隙均得以恢复,则配合件是采用()修复。
机械零件中,配合的种类包括过渡配合、()间隙配合。
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