串联迟后校正与串联超前校正在完成系统校正有什么不同？

按校正装置Gc校正，相位滞后校正，和相位滞后—超前校正（） 水平井的校正与（）的校正比较接近。 水平井的校正与（）的校正比较接近 当系统采用串联校正时，校正环节为Gc（s）=s+1/2s+1，则该校正环节对系统性能的影响是（）。 串联校正的设计可以不进行验算。 自动控制系统串联校正方法有（）、（）与（）三种。 相位超前校正是利用校正环节的（）特征，以提高系统的动态特性。 （）超前校正的基本原理是利用超前校正装置的相角超前特性来增大系统的相角裕度，从而改善系统的动态特性，要求校正装置的最大超前角所对应的频率设计在校正后系统的截止频率处 应用频率特性法设计串联无源滞后校正装置时，应先画出未校正系统的对数频率特性。() 利用PD调节器进行串联校正的原理是利用PD调节器的相角超前特性（） 中国大学MOOC: 已知一单位负反馈控制系统，原有的开环传递函数【图片】，现采用校正装置【图片】 对系统进行串联校正，校正前的相角裕度为度，校正后的相角裕度为 度，剪切频率。 在串联校正中，增大Kp可提高系统的开环增益，减小稳态误差。() 校正元件也被称为补偿元件，常用串联和反馈的方式连接在系统中。() 校正连杆的变形时，应先校正（），后校正（）。 从频域角度，系统的串连校正方式主要有____校正、____校正和____校正 什么是动校正？什么是静校正？ 超前校正装置的最大超前相角可趋近（???）。 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（） 系统主反馈回路中最常见的校正形式是( ) 校正和反馈校正 在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：（）校正、（）校正和（）校正。