胶轮车在紧急制动时，（）情况最危险。

单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀——？（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动缓解时，紧急制动电磁阀（） 胶轮车在危急状态需紧急制动时，可暂借助停车制动器，但不允许将它长期作行车制动器使用。 胶轮车在危急状态需紧急制动时，可暂借助停车制动器，但不允许将它长期作行车制动器使用（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（） 轨道车进行紧急制动试验时（） 车辆速度（）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。 绞车液压盘式刹车装置可实现紧急制动功能：当遇紧急情况时，按下紧急制动阀，（）制动，实现紧急制动。 采用无轨胶轮车运输时，设置工作制动、紧急制动和停车制动，（）必须采用湿式制动器 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 当工程车紧急制动时，自动制动阀应处于（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 单轨车的紧急制动系统采用空气制动（） 在紧急制动旁路情况下，仅可以通过触发列车紧急制动（） 会车时不准在两车交错位置紧急制动。