CRH2A型受电弓支撑接触面涂导电接触脂，螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂，M8螺母力矩（），Pu管紧固（）

互感器安装时各连接处的金属接触面应除去氧化膜及油漆，涂导电膏并连接牢固（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。 受电弓软连线更换时，须在软连线与安装面之间涂专用导电接触脂（型号：FT40V1或LIQUMOLY3142）（） CRH2A型动车组受电弓在车顶 导电接触面必须除锈并紧密连接。 电连接线夹与电连接线接触良好，接触面涂（） 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） CRH2型动车组受电弓接触压力范围是（） CRH2A型动车组受电弓安装于号车（） CRH2A型动车组使用游标卡尺测量集流环接触面外径时，集流环接触面的外径小于mm或出现严重变形时需要更换（） 耦合电容各连接处的金属接触面应除去氧化膜及油漆，并涂一层中性凡士林或复合脂。 耦合电容各连接处的金属接触面应除去氧化膜及油漆，并涂一层中性凡士林或复合脂（） CRH2A统受电弓型号？（） 电连接线夹与线索接触面均应涂（） 电连接线夹与线索接触面均应涂 CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N（） CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2A型动车组受电弓连锁装置原理是什么