直线区段中间支柱装配一般采用正定位或__

正定位一般由直管定位器和定位管组成（） 定位方式一般有正定位、反定位、软定位、及单拉定位等（） 定位管端部余长为50~150mm。吊钩定位环距接触线悬挂点一般为600mm。吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧（） 吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧（） 定位方式一般有正定位、反定位、、组合定位及单拉定位等（） 车削时，若采用校正定位法定位，工件一般是装夹在三爪卡盘上的。() 定位管吊线钩开口，反定位时朝远离支柱侧，正定位时朝支柱侧 目前链型悬挂支柱装配中，一般采用地面高度8.2m的支柱（） 一般正定位时，定位管安装高度为H0+370mm（） 定位管吊线固定钩，顺向斜拉线安装，即正定位时远离支柱，反定位时朝向支柱。 支柱的侧面限界任何时候不得小于（1）mm,机车走行线可降为（2）mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为（3）mm；软横跨支柱一般为（4）mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为5000mm；高速铁路有新的更高的要求（） 软定位一般用于支柱上（） 目前链型悬挂支柱装配中的安装型式中，一般采用地面高度为8.2m的支柱（） 车削时，若用校正定位法定位，工件一般是在四爪卡盘上装夹。() 直线、曲外正定位及曲内反定位拉出值为mm；曲外反定位、曲内正定位拉出值允许误差为±20mm（） 软定位一般用于曲线外侧支柱上（） 软定位一般用于（ ）曲线外侧支柱上。 双接触线定位点拉出值方向的确定：正定位以靠近支柱侧接触线为准,反定位以远离支柱侧接触线为准（） 160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差m（） 定位支柱一般多设于站场道岔后处（）