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船舶在港期间发生火灾,射水量较大,船舶有可能倾覆时,错误的做法是:
单选题
船舶在港期间发生火灾,射水量较大,船舶有可能倾覆时,错误的做法是:
A. 在合理范围内应用消防水,不能盲目射水
B. 把积聚在舱内的水排至舷外
C. 利用调整压载水等手段增加船舶稳性
D. 依靠岸方消防队解决
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船舶在港内发生火灾,在扑救的同时,应向港方报警。()
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,如有可能,当火源在船中,应()。
当船舶受外力矩作用横倾时,__,倾覆力矩较大,船舶容易倾覆()
下列船舶污染事故中,属于较大船舶污染事故的有()
根据《天津港VTS监督管理细则》规定,所有船舶总长为五十米及以上的船舶为较大船舶()
船舶在码头装卸货期间发生火灾,火势较大时,如认为可以自救,就不必向岸方消防队报警。
船舶在靠泊期间发生火灾,下述不正确的是:
当船舶发生火灾时,由()担任总指挥。
船舶发生火灾时的警报信号为()。
船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应注意船舶()。
船舶发生火灾,__是总指挥()
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,应按___适当地操纵船舶,使火源处于___。
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,应按()适当地操纵船舶,使火源处于()。
船舶发生火灾时,驾驶员应立即发出火灾信号。()
船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是:
船舶航行中发生火灾,发现者错误的做法是:
船舶航行中发生火灾,发现者错误的作法是:
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船首,应()。
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船中,应()。
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船尾,应()。
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