单选题

牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下看以两枕梁中心为测量基准,超过时调修至水平线()

A. ±2mm
B. ±3mm
C. ±5mm
D. ±10mm

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中梁、侧梁在枕梁间下垂的检测方法是以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点拉一线绳,测量线绳与中梁或侧梁间的距离() 侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于;枕梁下盖板不大于60°() 中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限属于摘车临修故障范围() 车底架由、枕梁、中梁、牵引梁、侧梁、大横梁、小横梁构成() 侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须()。 中梁、侧梁、枕梁、端梁中任何一根弯曲或破损属范围() 中架、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱45°() 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属范围() 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50%或金属辅助梁腐蚀严重时,堆焊、挖补、截换或() 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、斜撑梁腐蚀深度大于50%时,堆焊、挖补、截换或更换() 始发列车检查范围和质量标准:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损、折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限() 测量车体倾斜在枕外距枕梁中心mm的车顶雨檐下平面(或侧墙顶部)至侧墙板下边缘测量车体倾斜() 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50%时堆焊、挖补、截换或更换() 枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各以内时,须焊装元宝形补强板() “始发列车的检查范围和质量标准中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无折断() 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件() 发生事故时,中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损,属车辆大破。 摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限() 枕梁内、外侧焊缝端部距心盘座板、后补强板或枕梁上盖板边缘()mm范围内不焊 枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时,须焊装元宝形补强板,长度盖过中梁两侧mm及以上()
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