JZ-7型空气制动机紧急限压阀柱塞上方为限压弹簧，柱塞小直径的下方为（）

JZ—7型空气制动机紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀口是靠（） JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（） JZ-7空气制动机常用限压阀处于限压状态时，切断了进入作用风缸的通路（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。 JZ－7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相通，作用不同（） JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） 紧急制动位时，JZ-7型空气制动机自阀中的调整阀缓解柱塞阀作用情况与不相同（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。 JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀（） JZ-7型空气制动机的紧急限压阀能在紧急制动时限制作用风缸的压力不超kpa（） JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开，关及实现过充 JZ—7型空气制动机重联柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应处于（） JZ-7型空气制动机的紧急限压阀能在紧急制动时限制作用风缸的压力不超450kpa（） DK-1型制动机空气制动阀作用柱塞弹簧折损时有什么现象 JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通（） JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断( )与中继阀的联系。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管