为了使列车从直线进入圆曲线时不会导致因离心加速度和突然发生而使旅客不舒适，所以需要加缓和曲线（）

列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，是决定于列车前进的速度和曲线半径 超高剩余时产生未被平衡向心加速度，超高不足时产生未被平衡离心加速度（） 高速列车从静止开始做匀加速直线运动，20s末的速度是30m/s，列车加速度的大小是（）   列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，决定于列车__和曲线半径。参考答案：前进的速度（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（） 在直线与圆曲线之间设置（）使列车进入或驶离曲线时，能以平衡状态运行，不致发生突然出现的横向冲力 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于和（） 列车速度从0达到80km/h的平均加速度（） RATC系统产生加速度和冲击限速控制曲线（） 下述各种情况下，动点的全加速度a、切向加速度at和法向加速度an三个矢量之间正确的是（）。 （1）点沿曲线作匀速运动。 （2）点沿曲线运动，在该瞬时其速度为零。 （3）点沿直线作变速运动。 （4）点沿曲线作变速运动。 下述各种情况下，动点的全加速度a、切向加速度at和法向加速度an三个矢量之间正确的是（）。（1）点沿曲线作匀速运动。（2）点沿曲线运动，在该瞬时其速度为零。（3）点沿直线作变速运动。（4）点沿曲线作变速运动 （名词解析）时变加速度（当地加速度） 当加速度测量无效时，在溜车的情况下，CC将继续测量列车的速度和列车的位移，但不能对加速度度进行补偿（） 列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大 对列车设置加速度/制动率模式，typeⅠ代表正常加速度/制动率的，typeⅡ代表正常加速度/制动率的（） 物体做直线运动时，有关物体加速度和速度的说法中正确的是（） 余弦加速度运动规律的加速度曲线为1/2个周期的余弦曲线，位移曲线为简谐运动曲线（又称简谐运动规律）（） 对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即 中国大学MOOC: 点作曲线运动时,既使加速度方向总与速度方向垂直,点作( )运动 列车从0加速到80km/h平均加速度为：≥m/s2（）