多选题

产生溜钩的原因包括()

A. 制动器工作频繁,使用时间较长,其中销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重。
B. 制动轮工作表面或制动瓦衬有油污,有卡塞现象,使制动摩擦因数增大而导致制动力矩减小,从而造成溜钩。
C. 制动轮外圆与孔的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准。
D. 制动器主弹簧的张力较小,或主弹簧的螺母松动,都会导致溜钩

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溜钩 起升机构制动器动作时间,会产生溜钩现象() 下列导致起升机构吊物下滑(溜钩)的故障原因有() .制动轮外圆与孔的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准,是产生溜钩的原因之一。 制动轮外圆与孔的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准,是产生溜钩的原因之一() 长行程制动器的重锤下面增加了支持物,使制动力矩加大,是产生溜钩的原因之一。 长行程制动器的重锤下面增加了支持物,使制动力矩加大,是产生溜钩的原因之一() 突然发生主、副钩溜钩时可以继续作业() 环链电动葫芦产生溜车可能的原因() 遇到溜钩情况应如何处理? 桥式起重机起升机构发生溜钩的现象机械传动方面的原因有() 排除溜钩故障的措施正确的是() 提前检查确认禁溜线线路及车辆,对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。 离钩前做到“先防溜、后提钩”,严禁边提钩边动车() 下列不属于塔式起重机起升机构吊物下滑(溜钩)的原因是() 如发生溜钩现象天车司机及时调整()。 产生溜钩的原因有、制动轮工作表面或制动瓦衬有油污、制动轮外圆与孔的中心线不同心、制动器主弹簧的张力较小() 起升机构制动时,吊钩不得有溜钩现象。)() 摘钩平台是用来使车辆相互摘钩,并使车辆溜入翻车机的设备。 ( )出现故障时,起升机构刹不住重物,发生溜钩现象
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