半自动车钩能够实现车辆（）

全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆均可实现最先曲线连挂（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 半自动车钩解钩车辆分离后，车钩会再次处于连挂状态（） 根据车辆连挂特点，车钩可分为半自动车钩和半永久车钩两类（） 半自动车钩可以实现机械、气路和电路的全自动连接（） 全自动车钩与半自动车钩的区别（） 合肥3号线车辆共有半自动车钩半永久牵引杆（） 电动列车半自动车钩能自动实现机械、气路和电气的连接（） 苏州1号线车辆共有个半自动车钩半永久牵引杆（） 重庆5号线As型地铁车辆半自动车钩安装螺栓力矩为（） 车钩分为头车车钩、半自动车钩、半永久车钩（） 长沙地铁1号线车辆半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（） 重庆环线AS型地铁车辆半自动车钩过载保护螺栓触发力为 中国大学MOOC: 轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、半自动车钩和（ ）三种类型。 半自动车钩连挂时车钩部件动作（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（） 半自动车钩工作原理与全自动车钩一致（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（） CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分（） CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解（）