对站前折返方式的优点，描述错误的为()。

遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返（） 下列关于站前折返的特征的表述错误的为（） 列车折返作业按折返地点分为站前折返和站后折返（） 下列关于电话闭塞法站前折返车站行车日志填写描述正确的有（） 是站前折返的特点（） 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速（） 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速( )。 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速（） 站前折返时，列车办理折返作业的顺序是什么？ 站前折返时，列车办理折返作业的顺序是什么 站后折返方式的主要优点有（） 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速km/h（） 下列车站中设有站前和站后两种折返方式的有（） 站前折返同意首趟车闭塞条件：站前折返时折返站同意后方站闭塞的条件为接车进路准备妥当，前次列车完成折返作业出清前方站站台（） 站前折返方式的优点是：折返渡线布置在站台的前方，列车走行距离较长，站线兼作折返线使用，站线布置较短，可以减少建设项目的投资，并且在进行折返作业时，乘客上下车可以同时进行，可以缩短停站时间。 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速25km/h（） 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速15km/h（） 因站后折返能力受限或无站后折返能力时可组织站前折返（） 站前折返时，列车进出折返线时分无需向行调报点（） 站前折返站的闭塞解除条件为（）