列车运行的驾驶模式中，CM表示驾驶模式（）

列车驾驶模式通过车次窗中的颜色来表示，其中灰色代表列车当前驾驶模式为（） 列车反方向运行驾驶模式为模式限速 列车运行驾驶模式EUM为（） 驾驶模式支持列车反向运行（） 列车驾驶模式通过车次窗中的颜色来表示，其中黄色代表列车当前驾驶模式为（） 列车驾驶模式通过车次窗中的颜色来表示，其中深黄色代表列车当前驾驶模式为（） 列车场内运行采用驾驶模式运行 列车的驾驶模式RMR表示非限制人工模式。 列车运行的驾驶模式，AM代表（） 地铁列车运行的驾驶模式分为（） 列车凭占用区间，列车驾驶员以切除ATP模式驾驶列车运行（） ATO、iATP驾驶模式支持列车反向运行（） 驾驶模式不支持列车反向运行（） 地铁列车运行的驾驶模式分为哪些 电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（切ATP模式）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（NRM模式）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（NRM模式）（） 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） 列车反向运行时，驾驶模式优先级为模式（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（）