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车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。
气路对中装置为保持车钩在解钩状态时始终与车辆中心线一致。车钩系统使用的对中装置可在水平±内自动对中
全自动车钩对中装置自动调整角度范围（）
（）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。
检查对中装置时要求，对中装置功能正常，目测检查对中后车钩中轴线与重合（）
全自动车钩对中装置的工作范围为（）
全自动车钩的对中方式为__；对中装置自动对中范围为__；能量吸收装置有__、__
车钩对中装置中心枢轴紧固螺母在紧固时需要涂抹（）
选出头车半自动车钩对中装置可重新对中的角度范围（）
钢卷对中装置用于校正行车上料的误差，对中装置行程为：200mm（）
以下偏转角度，全自动车钩对中装置能自动调节的有（）
对中装置使自动车钩保持在车辆的纵轴中心线（）
以南宁地铁2号线为例，车钩对中装置对中的角度是（）
2号线全自动车钩的对中装置对中自动结合范围为以内（）
检查缓冲器、连接螺栓、对中装置及车钩高度（车钩高度：680-720mm）（）
列车全自动车钩由钩头、缓冲装置、对中装置、钩尾冲击座四部分组成（）
板坯对中装置的作用是（）
车钩对中装置安装于安装座下部，主要由等零件组成（）
一号线NJ03电客车全自动车钩对中装置为（）
车钩自动对中装置安装于安装座下部，主要由等零件组成（）
