全自动运行线路多职能队员由负责管理（）

全自动运行线路多职能队员【巡视】的岗位职责包括在多职能队长【车站】的领导下，做好当班期间所在车站的设备巡检工作（） 按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，根据调度命令完成列车驾驶等工作，做好安全正点行车不是全自动运行线路多职能队员【列控】的岗位职责（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 全自动运行线路人员需求由“专业分工”变为“”（） 对于全自动运行线路的运营管理业务和维护管理业务可采用两层管理架构，网络管理层（网络级）、对全自动运行线路没有管理和约束作用（） 全自动运行线路人员需求由“岗位复合”变为“专业分工”（） 全自动运行线路控制中心由“面向设备”变为“面向司机、面向乘客”（） 对于全自动运行线路的运营管理业务和维护管理业务可采用管理架构（） 站台仅一名多职能队员（巡视）时，由最前端多职能队员（巡视）向司机显示关门良好手信号（） 全自动运行线路与常规线路最大的差异是不配备（） （）负责安全自动装置的运行维护工作。 （）负责安全自动装置的运行维护工作 国内全自动运行线路开通运营的城市有（） 以下哪个不是全自动运行线路运营场景的类型（） 上海轨道交通全自动运行线路的运营管理业务和维护管理业务可采用的管理架构（） 多职能队员包括随车多职能和车站多职能两大类（） 运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为进入正线运营服务（） 全自动运行线路的巡道车以模式巡道（） 在列车清客运营场景中，多职能队员【巡视】执行清客确认，在清客确认后，多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车（）