高速铁路无缝线路养护维修应加强隧道口前后200m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：区间无缝线路钢轨位移观测桩间距不应大于m（） 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。 高速铁路有砟轨道无缝线路维修，宜按为单位安排作业（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 高速铁路跨区间无缝线路包括部分（） 桥上无缝线路养护维修技术要求：当温度跨度等于或大于45m时，应加强梁端附近线路状态的检查（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（） 桥上无缝线路养护维修，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理（） 应加强隧道口前后（）m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。 高速铁路中对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化（） 高速铁路无缝线路应力放散作业有哪些质量要求 高速铁路无缝线路矫直钢轨时轨温应高于20℃（） 无缝线路地段,应加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端和（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.10条无缝线路存在哪些问题后应进行应力放散或调整 高速铁路无缝线路钢轨位移观测桩设置要求中规定，道岔及其前后设置6对钢轨位移观测桩（） 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，满足线路，保持无砟轨道耐久性（） 高速铁路无缝线路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（） 高速铁路有砟轨道无缝线路铝热焊缝距枕边不得小于mm（）