造成发动机敲缸的原因很多，如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等，但主要的原因还是与车用（），即汽油的（）有关。

点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（） 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机点火时间过早启动阻力大、怠速发抖、急加速时爆燃敲缸、（）。 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大 发动机点火系点火过早原因是（ ） 点火提前角过大，会造成发动机温度升高。 点火提前角过大，会造成发动机温度升高。() 汽油发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向减小（） 发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（） 发动机点火过早故障现象之一是发动机（） 如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。() 当发动机的负荷增大时，点火调节器使点火提前角（）。 发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（） 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。 发动机过热时，点火提前角应提前。() 汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加（） 点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。 发动机的点火提前角随转速上升及负荷增大而使提前角变大。 点火提前角过大将使发动机（） 发动机点火系点火过早的原因可能是（）。