制动工况下，牵引电机工作在状态（）

电制动工况时，牵引电机作运行，将列车的动能转换为电能（） 电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁（） 电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，使牵引电机变为发电机（） HXN5B在空载8档位稳定工况下，进行牵引电机通风机自测试，牵引电机通风机电机工作在额定工况，牵引电机通风机电机额定工作电流应在A之间（） HXD1C型电力机车电制动时向电网反馈电能时牵引电机工作在__工况（） 纯电车在电机工作状态下，实施驻车制动时间（） 请简述电气牵引系统主回路在牵引和电制动工况的工作原理 列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？ 东风8B型内燃机车：电阻制动工况时，牵引电机作为发电机运行。 在牵引工况下，不参与工作的是牵引电机（） 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（） 制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况（） 当电梯轻载上升时，电机工作在回馈制动状态，当电梯重载下降时，电机工作在电动状态。 SS3型电力机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部( )。 交-直牵引电机主变流柜在再生制动工况将直流电转变为 。 正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位稍作停留（） 制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部串联，由a3c3绕组供给励磁电流，此时六台牵引电机作（）发电机运行 换向手把主要是用于操作电机车的前进、后退、双牵引电机工作或单牵引电机工作。 SS3型电力机车在电制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，六台牵引电机主极绕组属并联连接。 正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位（“切”位，下同）稍作停留（）