距离1跑道06方向入口500米处西南侧围界的铁门仅供飞行区管理部进行（）的工作人员临时进出。即开即锁,平时处于锁闭状态

管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。 中指点标与跑道入口的最佳纵向距离是1300米。 中指点标与跑道入口的最佳纵向距离是1300米（） 某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口向跑道中部内移120米，则17号跑道的可用起飞距离为（） 大气透射仪或前向散射仪应当安装在跑道接地地带、停止端和中间地带。其安装位置距跑道中心线一侧不超过米但不小于米，距跑道入口处和跑道停止端各向内约米处及跑道中间地带 航向信标台距跑道入口的距离一般是250～400米 中指点标距离跑道入口（）。 中指点标距离跑道入口（） 目前南京禄口机场跑道宽度为06/24号跑道为米（）  某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端人口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0．5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1%下坡。 问题 (1)航向天线、下滑天线的位置? (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动? (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么?如何平整? (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。 进近入口是：在最后进近航迹上，离跑道入口（）千米的一点或离最后进近点（向远离机场方向）（）千米的一点，此两点中离跑道较远的一点。 简易进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）米处。 仪表着陆系统中为飞机提供离跑道入口处的距离信息是 跑道入口内移会影响跑道的可用起飞滑跑距离（） 当跑道设置了停止道和（或）净空道以后，或由于各种原因跑道入口内移时，必须在跑道的每个方向公布适用于飞机起降的各种可用距离，即跑道的公布距离。公布距离包括（） 大气透射仪或前向散射仪应当安装在跑道接地地带、停止端和中间地带，其安装位置距跑道中心线一侧不超过120米但不小于90米、距跑道入口端和停止端各向内约300米处及跑道中间地带（） 大气透射仪或前向散射仪的安装位置应当符合跑道接地地带、停止端和中间地带，其安装位置距跑道中心线一侧不超过120米但不小于90米、距跑道入口端和停止端各向内约米处及跑道中间地带（） Ⅰ类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）米处。 原跑道的长度为1800m，由于受障碍物的影响将跑道入口内移了200米，则入口内移后的可用起飞滑跑距离为（） 当跑道入口位于跑道端时，跑道入口灯必须设在垂直于跑道轴线的一条直线上并尽可能地靠近跑道端，在任何情况下不得设在跑道端以外距离小于3m处。